Všeobecné obchodné podmienky prepravcu
1. Platnosť
Tieto podmienky, ktoré sú kedykoľvek k dispozícii na adrese https://senn-logistik.com/agb/agb-frachtfuehrer, sú k dispozícii kedykoľvek, platia výlučne vtedy, ak spoločnosť Senn Logistik GmbH, ďalej len „objednávateľ“ alebo „AG“, zadáva prepravné a nákladné zákazky zmluvnému partnerovi „AN“.
Prepravná objednávka je záväzná aj bez protipotvrdenia. Písomné protipotvrdenie obsahujúce zmluvné ustanovenia zmenené ZV sa považuje za neplatné. Ústne uzatvorené vedľajšie dohody nemajú platnosť.
Nezávisle od telefonických dopytov na voľné kapacity vzniká prepravná zmluva až na základe zaslaného prepravného príkazu vrátane VOP Zadávateľa, ktoré sú v ňom obsiahnuté. Neplatia žiadne podmienky, ktoré sú v rozpore s týmito VOP. Zhotoviteľ sa v žiadnom prípade nemôže odvolávať na svoje vlastné VOP, a to ani v prípade, ak by boli uvedené v potvrdeniach objednávok. Zhotoviteľ sa najmä nemôže odvolávať na platnosť AÖSp ani na iné podmienky (napr. v potvrdeniach objednávok atď.). Prípadné protichodné potvrdenia nie sú súčasťou prepravnej zmluvy a sú bezpredmetné. Najneskôr pri prevzatí prepravovaného tovaru na prepravu v mieste nakládky zmluvný partner opätovne potvrdzuje súhlas s týmito VOP.
2. Rozhodujúce ustanovenia
Pre všetky prepravy sa výslovne dohoduje platnosť CMR, a to aj v prípade, ak by neboli splnené podmienky na uplatnenie čl. 1 CMR alebo § 439a UGB. Zhotoviteľ vždy ručí objednávateľovi tak, ako keby prepravu vykonával sám. Ustanovenia článku 34 CMR sa neuplatňujú. Pre prepravy v rámci Nemecka platia ustanovenia nemeckého obchodného zákonníka (HGB) týkajúce sa prepravnej zmluvy. Pri prepravách v rámci Nemecka sa považuje za dohodnutú zvýšenú zodpovednosť vo výške 40 osobitných práv čerpania na kilogram poškodeného alebo strateného tovaru. Uplatňovanie AÖSp je pri prepravných zákazkách zadávateľa voči zhotoviteľovi výslovne vylúčené.
3. Balík opatrení EÚ v oblasti mobility
Na základe ustanovení, ktoré nadobudli platnosť v súvislosti s európskym balíkom opatrení v oblasti mobility (najmä smernica 2020/1057 a nariadenia (EÚ) 2020/1055 a nariadenia (EÚ) 2020/1054) vznikajú zhotoviteľovi/prepravcovi ďalšie povinnosti, najmä pokiaľ ide o
- oznamovacie povinnosti
- uchovávanie dokladov vo vozidle
- uplatňovanie mzdového práva hostiteľskej krajiny
- predkladanie dokumentov na základe príslušnej výzvy kontrolných orgánov
- používanie štandardného formulára verejného rozhrania informačného systému vnútorného trhu (IMI) podľa nariadenia (EÚ) č. 1024/2012
- predpisy o prístupe na trh a kabotáži
- povinnosti týkajúce sa doby jazdy a odpočinku
Zhotoviteľ/prepravca sa zaväzuje dodržiavať všetky ustanovenia, ktoré platia v EÚ v dôsledku zavedenia európskeho balíka opatrení v oblasti mobility. To platí aj pre ustanovenia zákona o boji proti mzdovému a sociálnemu dumpingu (LSD-BG) a porovnateľné predpisy platné v Európe. Ak by bol objednávateľ akýmkoľvek spôsobom poškodený porušením povinností zo strany zhotoviteľa/prepravcu, je zhotoviteľ povinný objednávateľa v plnom rozsahu odškodniť a zbaviť zodpovednosti.
4. Zrušenie, neprevzatie nákladného tovaru
Prepravná objednávka objednávateľa je záväzná.
V prípade, že zmluvný partner neprevezme prepravovaný tovar alebo prepravnú objednávku, je objednávateľ oprávnený zabezpečiť náhradné vozidlo a vyúčtovať zmluvnému partnerovi zmluvnú pokutu vo výške prepravného, ktoré by sa platilo za náhradné vozidlo. Tým nie je dotknutý nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu.
V každom prípade sa pri zrušení objednávky účtuje 25 % ceny prepravy. Objednávateľ môže objednávku prepravy bezplatne zrušiť najneskôr jednu hodinu pred dohodnutým termínom naloženia.
5. Zákaz prekládok, dopĺňania nákladu a postúpenia
Prekládky alebo dopĺňanie nákladu sú v prípade kompletných nákladov bez výnimky zakázané. Okrem toho platí bezvýnimkový zákaz pridávania ďalšieho nákladu, ak by pridaný tovar mohol poškodiť pôvodný tovar, resp. ak existujú zákazy spoločného nakladania. Zadanie prepravy subdodávateľovi je povolené iba s výslovným písomným súhlasom príslušného dispečera objednávača. Ak objednávač výnimočne povolí využitie subdodávateľov, zmluvný partner ich musí vopred dôkladne preveriť a musí byť preukázateľné, že už pre neho riadne zrealizovali viacero zákaziek (minimálne 5). Zadávanie nákladov subdodávateľom, ktorí predtým neboli v obchodných vzťahoch so zmluvným partnerom, najmä prostredníctvom prepravných búrz, je bez výnimky zakázané. Rovnako je výslovne zakázané stohovanie tovaru (napr. s cieľom vytvoriť dodatočný nákladný priestor atď.)! Za porušenie ktoréhokoľvek z týchto ustanovení sa dohoduje zmluvná pokuta vo výške 5 000,00 €, nezávislá od zavinenia a vylúčená z možnosti súdneho zmiernenia, a to bez ohľadu na skutočnú výšku škody. Tým nie je dotknutý nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu.
Náklad sa v žiadnom prípade nesmie prekládkať do skladu/dočasného skladu/obchodného skladu bez výslovného súhlasu zadávateľa. V prípade porušenia tohto ustanovenia bude účtovaná zmluvná pokuta vo výške 95 % prepravného.
6. Identifikačné údaje
Ak objednávka na naloženie neobsahuje identifikačné údaje, ak sú nesprávne alebo sa zmenia, je zmluvný partner povinný bezodkladne oznámiť objednávateľovi správne identifikačné údaje. Zhotoviteľ tým zabráni meškaniam pri nakladaní a spracovaní fakturácie za prepravu.
7. Prepravné dobropisy, splatnosť, potvrdenia o doručení
Prepravné dobropisy objednávateľa sú splatné až vtedy, keď boli prepravné doklady (prepravný list CMR, dodacie listy, paletové listy atď.) preukázateľne doručené objednávateľovi. Riziko spojené s doručením týchto dokladov znáša zmluvný partner.
Zhotoviteľ si je vedomý toho, že fakturácia u zákazníkov objednávateľa je možná len vtedy, ak sú potvrdenia o doručení zaslané včas a v úplnom rozsahu. Zhotoviteľ sa preto zaväzuje, že všetky dokumenty týkajúce sa prepravy, ako sú dodacie listy, nákladné listy, paletové listy atď., nahrať do 7 dní po ukončení prepravnej zákazky na webovú platformu objednávateľa, ktorá je uvedená v príslušnej prepravnej zákazke (odkaz podobný https://senn-logistik.dotiga.at/external/xxxx) do 7 dní od ukončenia prepravnej zákazky. Alternatívne je možné dokumenty do 7 dní zaslať ako samostatné súbory PDF s uvedením čísla zákazky na e-mailovú adresu info@senn-logistik.com. V prípade nedodržania tohto ustanovenia sa bez toho, aby boli dotknuté ostatné práva, účtuje administratívny poplatok vo výške 30 €.
Platobná lehota je 60 dní, pričom táto 60-dňová lehota začína plynúť až po úplnom doručení prepravných dokladov objednávateľovi. Pri platbe do 14 dní od doručenia kompletných dokumentov sa poskytuje 2 % skonto.
8. Započítanie, vylúčenie záložných a zadržovacích práv
Objednávateľ je oprávnený započítavať protipohľadávky (bez ohľadu na právny dôvod) a znižovať prepravné v prípade neplnenia záväzkov. Preto sa výslovne odmieta akýkoľvek zákaz započítania alebo zadržania (najmä § 32 AÖSp). Zhotoviteľ nemá právo na záložné právo ani právo na zadržanie voči žiadnemu tovaru, ktorý mu bol odovzdaný v rámci plnenia tejto zmluvy. Prípadné záložné a zadržovacie práva sa preto výslovne vylučujú. Zhotoviteľ je povinný zahrnúť príslušné ustanovenia aj do zmlúv uzatváraných s prípadnými subdodávateľmi, ktorých zapojí do plnenia (ak objednávač písomne povolil využitie subdodávateľov). Zhotoviteľ nesmie žiadnu pohľadávku započítavať proti pohľadávkam alebo nárokom objednávateľa.
9. Povinnosť nahlásiť škodu
Zhotoviteľ je povinný bezodkladne nahlásiť každý prípad škody objednávateľovi a poisťovni zodpovednosti za dopravu, v ktorej je zhotoviteľ poistený. V prípade škôd presahujúcich sumu 2 000 € je dodávateľ povinný bezodkladne poveriť znalca alebo havarijného komisára posúdením škody. V prípade ostatných nárokov na náhradu škody je dodávateľ povinný vyžiadať si pokyny od objednávateľa. Zhotoviteľ je ďalej povinný bezodkladne poskytnúť všetky informácie, ktoré by mohli byť potrebné na ďalšie vybavovanie škody zo strany objednávateľa alebo jeho poisťovateľa.
10. Výmena prepravných prostriedkov
Prepravca (ako zmluvná strana) je bez výnimky povinný okamžite vymeniť prepravné prostriedky (palety, mriežkové prepravky, háky na mäso, plastové prepravky atď.) tak u odosielateľa, ako aj u príjemcu; nesie tiež tzv. riziko výmeny. Prepravca je preto povinný mať so sebou dostatočný počet riadnych a vymeniteľných prepravných prostriedkov. Odmena za toto riziko výmeny je už zahrnutá v cene prepravy. Pri každej výmene prepravných prostriedkov je potrebné zaslať objednávateľovi spolu s prepravnou faktúrou príslušný prepravný lístok. V prípade chýbajúcich prepravných lístkov je objednávač nútený predpokladať, že zmluvný partner nesplnil svoju povinnosť. V prípade, že zmluvný partner na mieste vykládky nedostal späť žiadne prepravné prostriedky, je potrebné o tom bezodkladne informovať objednávateľa, aby mohol zabezpečiť vyjasnenie situácie ešte počas toho, ako sa vozidlo nachádza na mieste vykládky. Ak k tomuto informovaniu nedôjde alebo nedôjde včas, dodávateľ je sám zodpovedný za zabezpečenie nevymenených nakladacích prostriedkov. Ak sa prepravné prostriedky nevymenia alebo sa nevymenia v plnom rozsahu, je potrebné to písomne zaznamenať s uvedením dôvodu na nákladnom liste CMR, ako aj na potvrdení o prepravných prostriedkoch, a nechať to potvrdiť. V prípade nesprávneho vykonania výmeny nakladacích prostriedkov je dopravca ako zmluvná strana povinný zaplatiť za každú nevymenenú alebo vrátenú paletu 20 €, za každý mriežkový kontajner 100 € a v prípade ostatných nakladacích prostriedkov bežnú miestnu trhovú cenu. Okrem toho sa účtuje paušálny poplatok za spracovanie vo výške 25 € za prepravu a náklady na vrátenie nevymenených prepravných prostriedkov vo výške 1 € za km až do miesta vrátenia alebo vyzdvihnutia, kde nedošlo k výmene. Vrátenie obalových prostriedkov zmluvným partnerom do 21 dní je predmetom prepravnej zmluvy a je zahrnuté v cene prepravy. Tieto nároky prislúchajú objednávateľovi v každom prípade, a to aj bez zavinenia dopravcu. Okrem toho je zmluvný partner povinný z vlastnej iniciatívy viesť pre každú jednotlivú prepravu prehľadné záznamy o výmene paliet. Tieto záznamy, resp. dokumentáciu/doklady, je potrebné zaslať bezodkladne po preprave, najneskôr spolu s prepravnou faktúrou. Upozornenie: akceptujú sa iba originálne paletové listy! Pred odoslaním týchto dokumentov nie je prepravné splatné. Pri chladených prepravách je pre splatnosť prepravnej faktúry navyše potrebné odoslať čitateľný teplotný protokol. V prípade chýbajúcich podkladov alebo záznamov o nakladacích prostriedkoch vzniká zmluvná pokuta vo výške prepravného za každú prepravnú objednávku, a to bez ohľadu na zavinenie a s vylúčením súdneho práva na zmiernenie, t. j. nárok na prepravné zaniká. Ďalšie nároky na náhradu škody tým vo všetkých prípadoch zostávajú nedotknuté.
Düsseldorfské palety sa v zásade nemajú vymieňať, zmluvný partner však musí pohyb paliet dokumentovať rovnako ako v prípade europaliet a zaslať objednávateľovi príslušné prepravné listy. Ak by dodávateľ v rozpore s pokynmi objednávateľa dostal späť düsseldorfské palety v mieste vykládky, je povinný ich do 4 týždňov vrátiť odosielateľovi. Za düsseldorfské palety, ktoré neboli včas vrátené, objednávať účtuje zhotoviteľovi 8,00 eur za kus.
11. Prostriedky na zaistenie nákladu
Zhotoviteľ je povinný mať so sebou dostatočný počet pomôcok na nakladanie (podkladové drevá atď.) a prostriedkov na zaistenie nákladu (upínacie reťaze a popruhy, upínacie trámy atď.), inak sa jedná o nedostatok vozidla.
Pre splnenie požiadaviek na zaistenie nákladu je nevyhnutné, aby bolo vozidlo v súlade s normou DIN úplne vybavené podpernými a bočnými doskami v prípade plachtových nadstavieb a upínacími a zaisťovacími tyčami v prípade skriňových nadstavieb. Okrem toho sú pre bezpečnú prepravu potrebné minimálne podložky z dreva, všetky bočné dosky, dve napínacie dosky, 2 zaisťovacie trámy, 20 popruhov s dlhými pákovými ráčnami, 12 kotviacich očiek v podlahe, 24 chráničov hrán a dostatočný počet protisklzových rohoží.
V prípade nedodržania vyššie uvedených dohôd/pokynov si objednávateľ vyhradzuje právo nechať vozidlo vybaviť príslušnými prostriedkami na zaistenie nákladu na náklady zhotoviteľa. Ak to nie je možné, objednávateľ si vyhradzuje právo nasadiť náhradné vozidlo a vyúčtovať dodávateľovi zmluvnú pokutu nezávislú od zavinenia vo výške prepravného za náhradné vozidlo. Nárok na ďalšiu náhradu škody tým nie je dotknutý. Objednávateľ považuje zhotoviteľa za plne zodpovedného za všetky následné náklady, ktoré tým vzniknú! V každom prípade bude za tieto administratívne náklady fakturovaný manipulačný poplatok vo výške 35 €.
Zabezpečenie riadneho uloženia nákladu, ako aj jeho zaistenie, je bez výnimky úlohou zmluvného partnera; to platí aj v prípade, ak odosielateľ nakladanie skutočne vykonal sám.
12. Nebezpečný tovar
Zhotoviteľ sa zaväzuje, že v prípade prepravy nebezpečného tovaru bude nasadzovať iba vodičov, ktorí sú vyškolení v súlade s ADR a majú pri sebe platné osvedčenie ADR. Vozidlá musia byť vybavené na prepravu nebezpečného tovaru. Predovšetkým musia byť splnené všetky možné požiadavky týkajúce sa vybavenia (kryt kanalizácie, lopata, metla, hasiaci prístroj, viazacie prostriedky, zachytávacie nádoby, dýchacie ochranné prostriedky atď.). Pri preprave nebezpečného tovaru (ADR) zodpovedá dodávateľ okrem toho za riadne deklarovanie v prepravných dokladoch, správne označenie nákladu a za prepravu potrebných prepravných dokladov, ako aj za označenie vozidla v súlade s právnymi predpismi. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby boli dodržané všetky predpisy týkajúce sa nebezpečného tovaru, najmä ADR, ako aj všetky vnútroštátne predpisy v krajinách, ktorých sa preprava týka. Zhotoviteľ potvrdzuje, že v jeho spoločnosti pôsobí bezpečnostný poradca pre nebezpečný tovar.
13. Oprávnenia a prekážky prepravy
Zhotoviteľ je povinný pri každej preprave z vlastnej iniciatívy zabezpečiť, aby preprava mohla prebehnúť bez prekážok, a musí vopred overiť, či je potrebné získať povolenia alebo prijať colné opatrenia (akéhokoľvek druhu) atď. (vybavenie colných režimov atď.). Zhotoviteľ je povinný od objednávateľa získať všetky relevantné colné informácie a zodpovedá za riadne colné odbavenie a všetky s tým súvisiace povinnosti. Náklady, ktoré dodávateľovi vzniknú v súvislosti s colným konaním, sú už zahrnuté v cene prepravy. Nemá preto nárok na náhradu nákladov vzniknutých pri colnom konaní (clá, poplatky atď.). Okrem toho objednávač nezodpovedá za škody vzniknuté v dôsledku nesprávnych údajov v colných dokladoch.
Predpokladá sa, že zmluvný partner disponuje povoleniami a oprávneniami potrebnými na prepravu. To platí aj pre všetky krajiny a ich predpisy, ktorými sa v rámci tejto zákazky prechádza. V prípade nepredvídateľných oneskorení prepravy, poškodenia tovaru alebo straty tovaru je potrebné bezodkladne informovať objednávateľa telefonicky a písomne. Zhotoviteľ zbaví objednávateľa zodpovednosti za všetky škody, ktoré z toho vyplývajú. V prípade prekážok na mieste nakládky alebo vykládky alebo v prípade oneskorenia pri preberaní alebo nakládke je zmluvný partner povinný bezodkladne vyžiadať pokyny od objednávateľa. V prípade oneskorení a/alebo prekážok akéhokoľvek druhu je potrebné bezodkladne informovať objednávateľa.
14. Povinnosť náležitej starostlivosti
Zhotoviteľ je povinný vyberať a dohliadať na zamestnancov a ostatných pomocníkov s náležitou starostlivosťou, akú by mal riadny dopravca. Počas plnenia zákazky je prísne zakázané požívať alkohol a/alebo drogy. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť upravený vzhľad a každodennú osobnú hygienu vodičov. Pred manipuláciou s nebalenými výrobkami je potrebné si umyť ruky alebo nosiť čisté rukavice. Zhotoviteľ je ďalej povinný zabezpečiť, aby používané vozidlo bolo v bezchybnom technickom stave a zodpovedalo najnovšiemu stavu techniky; najmä musí byť používané vozidlo preventívne udržiavané a pravidelne kontrolované. Smú sa používať iba bezchybné vozidlá, prívesy, návesy, cisterny, výmenné nadstavby/kontajnery, žeriavy, technické zariadenia a ostatné vybavenie, ktoré sú vhodné pre danú zákazku. Vozidlo určené na zadanú prepravu musí, pokiaľ nie je v prepravnej objednávke dohodnuté inak, spĺňať požiadavky na kryté vozidlo podľa CMR. Poškodenia plachiet a nadstavieb, kondenzovaná voda v nákladnom priestore, nákladné plochy, ktoré nie sú zametené, a ak nákladný priestor nie je bez zápachu, môžu viesť k odmietnutiu vozidla v miestach nakládky a k vyúčtovaniu nákladov a náhrade škody. Nákladný priestor musí byť vyčistený tak, aby bolo zaručené, že nedôjde k poškodeniu prepravovaného tovaru. V prípade cisternových vozidiel je potrebné pred naložením získať certifikát o vyčistení od certifikovanej čistiacej spoločnosti.
Je potrebné v plnom rozsahu dodržiavať ustanovenia ADR, StVO a KFG. Vozidlo musí byť zametené, čisté a bez zápachu a plachta musí byť absolútne tesná. Minimálna vnútorná výška návesu musí byť 2,70 m.
Nesmie sa prekročiť zákonne stanovená maximálna celková hmotnosť nákladného vozidla. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby neboli prekročené maximálne prípustné zaťaženia náprav a aby bol náklad riadne rozložený na ložnej ploche.
V prípade nedodržania vyššie uvedených dohôd/pokynov si objednávateľ vyhradzuje právo nechať vozidlo vybaviť u nakladateľa na náklady zhotoviteľa. Ak to nie je možné, objednávať si vyhradzuje právo zakúpiť náhradné vozidlo a vyúčtovať zhotoviteľovi zmluvnú pokutu vo výške nákladnej sadzby za náhradné vozidlo! Táto zmluvná pokuta je vylúčená z právomoci súdu na jej zmiernenie a je nezávislá od zavinenia. Nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu tým nie je dotknutý. V každom prípade bude za tieto výdavky fakturovaný administratívny poplatok vo výške 35 EUR.
15. Poistenie zodpovednosti za dopravu
Zhotoviteľ sa zaväzuje – pred prevzatím prepravy – bez vyžiadania predložiť objednávateľovi poistnú zmluvu ako potvrdenie o dostatočnom poistení (minimálna poistná suma 600 000 € na jeden poistný prípad) a o poistení bežnom v tomto odvetví v Rakúsku. Toto poistenie musí kryť aj zodpovednosť podľa čl. 29 CMR a škody vzniknuté pri nakladaní a vykladaní. Ak objednávač pred vykonaním prepravy nebude mať k dispozícii poistnú zmluvu potvrdzujúcu krytie poistenia zodpovednosti za prepravu, je oprávnený zabezpečiť poistné krytie pre túto prepravu v prospech zhotoviteľa; v takomto prípade je objednávateľ oprávnený odpočítať 4 % (minimálne však 40 €) z dohodnutej ceny prepravy. Následné vrátenie poistného už nie je možné. Zhotoviteľ je povinný z vlastnej iniciatívy zabezpečiť, aby mal objednávateľ k dispozícii uvedenú poistnú zmluvu. V prípade kabotážnych prepráv musí minimálna poistná suma zodpovedať príslušným vnútroštátnym zákonným predpisom. Objednávateľ musí byť bezodkladne informovaný o prípadných zmenách.
16. Chladená preprava
Pri preprave s regulovanou teplotou je potrebné zabezpečiť, aby boli dodržané teploty stanovené objednávateľom a aby boli neustále merané a zaznamenávané pomocou vhodných meracích a monitorovacích zariadení. Vozidlo musí byť vybavené funkčným záznamníkom teploty. Pred prevzatím tovaru je zmluvný partner povinný skontrolovať, či je tovar, ktorý má prevziať, dostatočne predchladený (dôkazné bremeno nesie zmluvný partner). Na tento účel musí mať so sebou príslušné meracie prístroje. Preprava s chladením sa smie vykonávať iba technicky bezchybným a pravidelne udržiavaným chladiacim vozidlom. Zhotoviteľ je povinný uchovávať záznamy o teplote po dobu 3 rokov od dodania tovaru a na požiadanie ich odovzdať objednávateľovi. Okrem toho je potrebné v rámci vystavovania faktúr zaslať objednávateľovi kópie príslušných záznamov o teplote, a to okrem dokumentov uvedených v týchto podmienkach. Všetky meracie prístroje sa musia v stanovených intervaloch a podľa definovaných uznávaných noriem/metód kontrolovať a v prípade potreby nastavovať alebo kalibrovať. Výsledky kontroly, nastavenia a kalibrácie je potrebné na požiadanie zaslať objednávateľovi. Chladiace a skriňové vozidlá musia byť vybavené dostatočným počtom upevňovacích tyčí a iných zabezpečovacích prostriedkov. Pri preprave v chlade musí byť zabezpečená dostatočná cirkulácia vzduchu. V prípade chýbajúcich záznamov o teplote zaniká nárok na prepravné v plnom rozsahu. Ak z prepravnej objednávky nie je možné zistiť prepravnú teplotu, zmluvný partner je povinný z vlastnej iniciatívy vyžiadať si od zadávateľa pokyny týkajúce sa prepravnej teploty, ako aj správneho nastavenia chladiaceho zariadenia.
Pri preprave čerstvých tovarov / tovarov s regulovanou teplotou / chladených a farmaceutických zásielok platí okrem vyššie uvedených bodov nasledovné: Preprava čerstvých tovarov / chladených zásielok / farmaceutických zásielok sa smie vykonávať iba technicky bezchybným a pravidelne udržiavaným chladiacim vozidlom. Podlahy vozidiel musia byť udržiavané v čistote a bezchybnom stave. Je potrebné vyberať vozidlá, ktorých podlahy sa dajú ľahko čistiť a ktorých steny majú hladký povrch. Povrchy vozidla musia byť neprepustné pre vodu, vodoodpudivé a umývateľné. Stropy a dvere vozidiel a mraziarenských vozidiel musia byť konštruované tak, aby sa zabránilo hromadeniu nečistôt a kondenzovanej vody, ako aj nežiaducemu vzniku plesní a odlupovaniu materiálov. Musí byť k dispozícii vhodné chladiace zariadenia na vytvorenie podmienok teploty vzduchu potrebných na hygienicky bezchybnú prepravu čerstvých, mrazených a farmaceutických výrobkov.
Čistenie a dezinfekcia vozidla sa považujú za opatrenia na prípravu na prepravu. Dopravca je povinný vypracovať plány čistenia a dezinfekcie prispôsobené dopravnému prostriedku a prepravovanému tovaru a na požiadanie ich poskytnúť objednávateľovi. V súvislosti s čistením a dezinfekciou sa odkazuje na NORMU DIN 10 516 (Čistenie a dezinfekcia), ako aj na aktuálne zoznamy dezinfekčných prostriedkov pre potravinársky sektor, ktoré boli testované podľa smerníc Nemeckej veterinárno-lekárskej spoločnosti a uznané za účinné. Je potrebné vykonať bežné čistenie, hĺbkové čistenie a dezinfekciu.
Pokiaľ ide o hygienu potravín, odkazujeme na nariadenia balíka nariadení EÚ o hygiene (852/2004 a 853/2004). Požiadavky zadávateľa týkajúce sa prepravy čerstvých výrobkov, chladených výrobkov a farmaceutických výrobkov sú nasledovné: Zamestnanci dodávateľa musia byť vyškolení v oblasti HACCP; takéto školenia by sa mali konať minimálne raz ročne a mali by zahŕňať nasledujúce body: Základné znalosti o hygiene prepravy a skladovania, napr. teplotné požiadavky, základné znalosti o čistení a dezinfekcii, opatrenia v prípade napadnutia škodcami, základné znalosti o ohrození ľudského zdravia spôsobenom mikroorganizmami, škodcami, rezíduami alebo cudzorodými látkami. Školenie sa musí zdokumentovať a príslušná dokumentácia sa musí uchovávať po dobu 3 rokov a na požiadanie sa musí poskytnúť objednávateľovi.
Teplotné požiadavky objednávateľa sa riadia Dohodou o medzinárodnej preprave rýchlo kaziacich sa potravín (ATP). Tým nie sú dotknuté špecifické teplotné požiadavky vyplývajúce zo špeciálnych predpisov pre jednotlivé produkty.
Pred naložením musia vodiči dodržiavať nasledujúce pokyny: Nákladný priestor musí byť nepoškodený, čistý, suchý a bez zápachov a škodcov. Vozidlo musí byť neustále klimatizované. Pred naložením je potrebné skontrolovať teplotnú tlačiareň, a to aj z hľadiska dostatočného množstva papiera a tonera. Počas prestávok a/alebo prerušení jazdy sa musí teplota udržiavať. Chladiaci/vykurovací reťazec nesmie byť prerušený. Každá odchýlka teploty sa musí okamžite nahlásiť.
Počas nakladania musia vodiči dodržiavať nasledujúce pokyny: Je potrebné vykonávať náhodné merania teploty tovaru a akékoľvek odchýlky ihneď zaznamenať do nákladného listu CMR a informovať dispečing zadávateľa. Ďalej je potrebné venovať pozornosť vonkajšiemu vzhľadu tovaru (palety a kartónové obaly). Klimatizačné zariadenia (agregát, ventilácia) musia fungovať podľa predpísaných požiadaviek. Vodič je povinný riadne zaistiť náklad. Okrem toho je potrebné skontrolovať výšku paliet; ak sú palety príliš vysoké, je potrebné o tom ihneď informovať nakladací personál a dispečing. Ak sú totiž palety naložené príliš vysoko, bráni to cirkulácii vzduchu. Počas nakladania sa v žiadnom prípade nesmie vypnúť chladiaci agregát.
Po naložení je potrebné skontrolovať uzáver dverí a nainštalovať bezpečnostný zámok.
Je zakázané poskytovať informácie o tovare, trase, prestávkach a adresách tretím osobám. Pri každej zastávke je potrebné skontrolovať neporušenosť bezpečnostného zámku. Je potrebné riadiť sa výlučne pokynmi zadávateľa.
Vozidlá určené na prepravu čerstvých, mrazených a zmrazených potravín, mliečnych výrobkov, ovocia a zeleniny musia byť vybrané a používané tak, aby najvyššia teplota potravín neprekročila teplotu stanovenú nakladateľom alebo podľa ATP. Vozidlo vybrané na prepravu čerstvých a mrazených potravín musí byť vybavené izolačnou nadstavbou a chladiacim zariadením podľa normy DIN 8958/8959 triedy C. Na prepravu čerstvých, mrazených a zmrazených potravín, mliečnych výrobkov, ovocia a zeleniny sa musí vozidlo vybrať tak, aby počas prepravy najvyššia teplota potravín v žiadnom mieste nákladu neprekročila stanovenú hodnotu.
Nákladný priestor vozidla je potrebné dostatočne predchladiť (s ohľadom na vonkajšiu teplotu). Vzhľadom na možné teplotné rozdiely je potrebné nastaviť termostat chladiaceho zariadenia o 3 °C nižšie, ako je potrebné. Dvere nákladného priestoru sa smú otvoriť až tesne pred naložením. Pri kontrole nákladu počas prepravy je potrebné zabezpečiť, aby potraviny neboli vystavené žiadnym vplyvom, ktoré by mali negatívny dopad na ich kvalitu. Začiatok a koniec nakladania sa musia zdokumentovať.
Ak sa musia prepravovať farmaceutické výrobky s predpísanými teplotnými podmienkami, je potrebné vždy dodržiavať pokyny výrobcu/odosielateľa. Najskôr je potrebné náves pred nakladaním 1 hodinu vopred vychladiť/vyhriať a po naložení nastaviť chladiaci agregát na nepretržitú prevádzku s nastavenou požadovanou hodnotou.
Teploty potravín / čerstvých výrobkov / mrazených / hlboko mrazených potravín sa musia počas prepravy nepretržite monitorovať. Je potrebné dodržiavať osobitné teplotné podmienky stanovené výrobcom alebo nakladateľom. Nedeštruktívne meranie teploty sa musí vykonávať medzi prepravnými jednotkami pomocou teplotnej sondy s plochou hlavicou. Dodatočné náklady, ktoré dopravcovi vzniknú v súvislosti s touto kontrolou, sú pokryté dohodnutou cenou za prepravu. Pred meraním sa musí sonda ochladiť čo najbližšie k teplote výrobku. Pri deštruktívnom meraní sa do výrobku vyvŕta otvor. Otvor sa vyvŕta pomocou vopred ochladeného nástroja na vniknutie do výrobku, do ktorého sa zavedie sonda. Otvor by mal byť taký veľký, aby sondu tesne obklopoval. Sonda by mala byť zasunutá do výrobku približne 2,5 cm.
Pokiaľ ide o merací prístroj, postupujte takto: Reakčný čas musí zodpovedať 90 % času medzi prvým a posledným záznamom v časovom intervale troch minút. Systém by mal v meracom rozsahu od -35 °C do +25 °C vykazovať presnosť ± 0,5 °C. Počas merania pri teplote okolia v rozmedzí od -35 °C do +25 °C nesmie odchýlka meracej presnosti presiahnuť 0,3 °C. Rozlíšenie zariadenia musí byť minimálne 0,1 °C (čím vyššie je rozlíšenie meracieho zariadenia, tým presnejšie je možné zobraziť hodnotu). Presnosť systému sa musí kontrolovať v pravidelných intervaloch, najmenej však raz ročne. Musí byť k dispozícii platný kalibračný certifikát pre systém.
Merania a kontroly teplôt sa musia vykonávať tak, aby nebola ovplyvnená kvalita potravín. Merania teploty sa musia v každom prípade vykonávať v mieste nakládky a vykládky. Teplota sa musí monitorovať aj počas prepravy. Toto monitorovanie sa musí vykonávať pomocou teplomerov zabudovaných vo vozidle. Pred prevzatím tovaru je zmluvný partner povinný skontrolovať, či je tovar, ktorý má prevziať, dostatočne predchladený (dôkazné bremeno nesie zmluvný partner). Merania a kontroly teplôt sa musia vykonávať tak, aby nebola ohrozená kvalita potravín. Pri kontrole teploty sa v zásade musí použiť nedestruktívna metóda (medzi prepravnými jednotkami). Prepravné jednotky použité na meranie teploty musia byť reprezentatívne pre najteplejšie miesto nákladu. Ak sa počas prepravy s plne naloženým vozidlom vykonávajú náhodné merania, merania sa musia vykonávať v blízkosti dverí. Odporúča sa označiť prepravné jednotky použité na meranie. Pred meraním sa musí sonda ochladiť čo najbližšie k teplote výrobku (DIN EN 13485).
Zhotoviteľ je povinný uchovávať protokoly o teplote po dobu 3 rokov od dodania tovaru a na požiadanie ich odovzdať objednávateľovi.
Vozidlá musia byť vybavené dostatočným počtom upevňovacích tyčí a iných zabezpečovacích prostriedkov. Pri chladených prepravách musí byť zabezpečená dostatočná cirkulácia vzduchu. V prípade chýbajúcich záznamov o teplote zaniká nárok na prepravné v plnom rozsahu. Ak z prepravnej objednávky nie je možné zistiť prepravnú teplotu, dodávateľ je povinný z vlastnej iniciatívy vyžiadať si od objednávateľa pokyny týkajúce sa prepravnej teploty, ako aj správneho nastavenia chladiaceho zariadenia.
17. Nakladanie a vykladanie, zaistenie nákladu
Zhotoviteľ je povinný vykonať nakladanie a vykladanie. Škody, ktoré sú spôsobené okolnosťami počas nakladania alebo vykladania, spadajú do rozsahu zodpovednosti zhotoviteľa. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby bol náklad riadne zaistený a spĺňal zákonné predpisy. Zhotoviteľ je najmä povinný zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky, ako aj prevádzkovú bezpečnosť prepravy a zaistenie nákladu. Povinnosť zaistenia nákladu spočíva výlučne na dodávateľovi, a to aj v prípade, ak tovar naložil odosielateľ. Dodávateľ je povinný pred vykonaním prepravy zistiť všetky zdroje poškodenia a najmä skontrolovať, či je naloženie/upevnenie nákladu a balenie vhodné na prepravu. V prípade potreby je nutné zdroje poškodenia odstrániť alebo požiadať zadávateľa o pokyny. Zhotoviteľ je povinný pri prevzatí tovaru skontrolovať počet kusov, stav a hmotnosť prepravovaného tovaru. V prípade odchýlok v množstve, kvalite a teplote pri prevzatí od údajov stanovených objednávateľom, ako aj v prípade nedostatočného balenia, upevnenia nákladu, ale aj v prípade nemožnosti kontroly, je potrebné nakladanie okamžite zastaviť a pokračovať v ňom až po konzultácii a na základe výslovného pokynu objednávateľa. V prípade akýchkoľvek nezrovnalostí je potrebné bezodkladne informovať objednávateľa a príslušné výhrady zapísať do nákladného listu. Rozhodujúcim dôkazom o prevzatí balíkov vodičom v príslušnom mieste nakládky je potvrdenie o prevzatí, ktoré je potrebné podpísať.
Pri nakladaní rôznych produktov do jednej prepravnej jednotky je potrebné ich jasne od seba oddeliť a venovať osobitnú pozornosť tomu, aby nedošlo ku krížovej kontaminácii spôsobenej nezlučiteľnými produktmi.
Pri preprave v kontajneroch je zmluvný partner povinný pred prevzatím skontrolovať kontajner, či nevykazuje vonkajšie poškodenia, netesnosti a či je funkčný. Ak sa zistia nedostatky, zmluvný partner ich musí písomne zaznamenať do nákladného listu a zdokumentovať fotografiami. V opačnom prípade sa predpokladá, že poškodenia zistené pri dodaní alebo po ňom boli spôsobené zmluvným partnerom a ten za ne nesie zodpovednosť. Zmluvný partner je povinný v rámci komplexnej kontroly skontrolovať kontajner najmä z hľadiska deformácií, trhlín, nepríjemného zápachu a úniku tekutín. Zhotoviteľ musí ďalej zabezpečiť, aby bol kontajner bezpečne uzamknutý a chránený proti krádeži. Na tento účel musí zhotoviteľ namontovať masívny oblúkový zámok. Pri preprave v kontajneroch s regulovanou teplotou je zmluvný partner povinný skontrolovať, či je nastavená správna teplota a správny režim chladenia. Nastavenie teploty a funkčnosť chladiaceho zariadenia je potrebné skontrolovať aj po každej zastávke.
18. Povinnosť stráženia/bezpečnostné opatrenia
Zhotoviteľ sa pri prijatí zákazky a prevzatí prepravovaného tovaru zaväzuje riadne a nepretržite strážiť naložené motorové vozidlá, prívesy a/alebo návesy pri každom odstavení v čase medzi prevzatím nákladu na prepravu a jeho dodaním. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby boli naložené motorové vozidlá resp. prepravné jednotky pri každom (aj krátkodobom) odstavení riadne uzamknuté. Motorové vozidlá alebo prepravné jednotky, ktoré sa používajú, musia byť ďalej vybavené dvoma navzájom nezávislými – zodpovedajúcimi najnovšiemu stavu techniky a funkčnými – zariadeniami na ochranu proti krádeži, ktoré musia byť pri každom, aj keď len krátkodobom, odstavení preukázateľne aktivované. Zadné dvere prívesov/kontajnerov musia byť vždy preukázateľne uzamknuté (aspoň masívnym oblúkovým zámkom), aby bol v každom prípade znemožnený prístup zvonku zo strany tretích osôb. Po každej prestávke je potrebné skontrolovať neporušenosť zámku, resp. vonkajších stien nákladného priestoru. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby naložené dopravné prostriedky (prívesy, návesy, výmenné nadstavby, kontajnery atď.) boli počas odstavenia vždy riadne strážené a v noci, cez víkendy a sviatky boli odstavené iba na osvetlenom a zabezpečenom parkovisku alebo na zabezpečenom (oplotenej a dostatočne stráženej) prevádzkovom areáli. V zásade sa smú používať iba strážené parkoviská. Zoznam strážených parkovísk je k dispozícii napríklad na stránkach www.iru.org, www.ania.it. Plánovanie trasy sa musí uskutočniť tak, aby – pri dodržaní predpísaných časov jazdy a odpočinku – nebolo potrebné robiť prestávky, prenocovať ani vykonávať iné parkovacie úkony (okrem krátkodobého tankovania) na nestrážených parkoviskách. V prípade potreby je zmluvný partner povinný preventívne rezervovať strážené parkoviská a vodiča tomu podľa toho prispôsobiť. Samostatné odstavenie naložených prívesov/návesov/výmenných nadstavieb (bez ťahača), ako aj odstavenie prepravného vozidla v nezabezpečenej oblasti je bez výnimky (aj na stráženom parkovisku) zakázané a v takomto prípade sa zvyčajne nevzťahuje poistná ochrana bežných poisťovní (!!).
Pri všetkých prepravách do Anglicka musí vodič vzhľadom na aktuálne riziko nelegálneho prisťahovalectva naložený náklad zapečatiť a nákladné vozidlo uzamknúť zámkom, aby sa zabránilo vniknutiu osôb. Vzhľadom na súčasnú situáciu je parkovanie v okruhu 100 km od Calais výslovne zakázané. Posledných 100 km do prístavu sa musí prejsť bez zastávky. Vodič je ďalej povinný sa uistiť, že do vozidla nenastúpili žiadne osoby. Zhotoviteľ je povinný dodržiavať pokyny britského Home Office (ministerstva vnútra) a vykonávať potrebné „Vehicle Security Checks“ (bezpečnostné kontroly vozidla). Zoznam bezpečnostných kontrol pre vozidlo nájdete na stránke www.gov.uk/government/publications/vehicle-securtity-checklist.
19. Pomocníci pri plnení
Zhotoviteľ je povinný preukázateľne (písomne) poučiť svojich zamestnancov a ostatných pomocníkov, najmä subdodávateľov, o povinnosti dodržiavať ustanovenia týchto podmienok a s náležitou starostlivosťou riadneho dopravcu sa uistiť, že tieto bezpečnostné opatrenia sú skutočne dodržiavané. Zhotoviteľ je ďalej povinný zabezpečiť, aby vodiči nákladných vozidiel, ktorých nasadzuje, disponovali všetkými povoleniami na zamestnávanie cudzincov alebo na vysielanie pracovníkov a aby boli zamestnaní v súlade so zákonmi krajiny, v ktorej je vozidlo registrované. Vodič je povinný mať pri sebe potvrdenia a dokumenty vyžadované podľa príslušných platných právnych predpisov (najmä pracovné povolenia a povolenia na pobyt). Zhotoviteľ sa zaväzuje poskytnúť výlučne takých vodičov, ktorí majú v mieste odoslania a prevzatia aspoň takú znalosť jazyka, aby sa mohli dostatočne dorozumieť s odosielateľom a príjemcom, ako aj s úradmi. Zhotoviteľ potvrdzuje, že vodiči disponujú platným medzinárodným vodičským preukazom a osvedčením podľa smernice 2003/59/ES (odborná príprava profesionálnych vodičov v EÚ). Vodič musí byť špeciálne vyškolený na všetky požiadavky prepravy a musí mať pri sebe potrebné osvedčenia. Predovšetkým musia byť splnené požiadavky v oblasti ADR a StVO, zabezpečenia nákladu a v oblasti bezpečnostných predpisov/bezpečnostného oblečenia. Z bezpečnostných dôvodov musí vodič pri všetkých nakladacích a vykladacích činnostiach vždy nosiť bezpečnostnú obuv, prilbu, dlhý odev a výstražnú vestu (pokiaľ bezpečnostné predpisy v mieste nakládky alebo vykládky nestanovujú prísnejšie požiadavky). Pri preprave podľa ADR musí vodič mať so sebou príslušné bezpečnostné vybavenie a nasadiť si ho. V prípade nedodržania vyššie uvedených dohôd/pokynov si objednávateľ vyhradzuje právo nechať vozidlo/vodiča vybaviť u nakladateľa na náklady zhotoviteľa. Ak to nie je možné, objednávateľ si vyhradzuje právo zakúpiť náhradné vozidlo a fakturovať dodávateľovi náklady v plnej výške. Za všetky následné náklady, ktoré tým vzniknú, objednávateľ považuje dodávateľa za plne zodpovedného! V každom prípade bude za tieto výdavky účtovaný administratívny poplatok vo výške 35 €.
20. Doba jazdy, odmeňovanie
V mnohých európskych krajinách platia zákony týkajúce sa vyplácania minimálnej mzdy vodičom, boja proti mzdovému a sociálnemu dumpingu, ako aj dodržiavania oznamovacích povinností. V niektorých prípadoch zákonné ustanovenia v prípade nedoplatku mzdy stanovujú objektívnu zodpovednosť podnikateľa, ako aj trestnoprávne sankcie. Na účely dodržiavania týchto ustanovení sa dohodlo nasledovné: Zhotoviteľ zaručuje, že sa oboznámil s týmito zákonnými ustanoveniami. Zhotoviteľ ďalej zaručuje, že zabezpečí dodržiavanie všetkých takýchto ustanovení; medzi ne patrí najmä včasná výplata predpísanej minimálnej mzdy, plnenie oznamovacích povinností, najmä oznamovanie plánu nasadenia, v súlade s na tento účel určenými hlásiacimi formulármi, poskytnutie príslušných mzdových a pracovných záznamov na kontrolu minimálnej mzdy, ktoré je potrebné na požiadanie orgánov predložiť na kontrolu, zabezpečenie vedenia záznamov vodičom nákladného vozidla o začiatku, konci a trvaní dennej pracovnej doby. Tieto záznamy sa musia uchovávať najmenej dva roky. Zhotoviteľ je povinný preukázateľne (písomne) informovať svojich zamestnancov a ostatných pomocníkov, najmä subdodávateľov, o povinnosti dodržiavať ustanovenia o minimálnej mzde , resp. ustanovení tejto dohody, a s náležitou starostlivosťou riadneho podnikateľa sa uistiť, že sú skutočne dodržiavané. Na požiadanie je dodávateľ povinný bezodkladne predložiť objednávateľovi príslušné dôkazy o dodržiavaní týchto zákonných ustanovení. Zhotoviteľ sa zaväzuje v plnom rozsahu, t. j. aj bez obmedzenia výšky, odškodniť a zbaviť zodpovednosti. To platí najmä aj pre vznik administratívnych nákladov, nákladov na zastupovanie a tiež nákladov na poradenstvo.
21. Ochrana zákazníkov
Ochrana zákazníkov sa považuje za dohodnutú; pri prijatí alebo sprostredkovaní zákaziek alebo pri akomkoľvek inom nadviazaní kontaktu so zákazníkmi zadávateľa a so všetkými spoločnosťami, ktoré sa akýmkoľvek spôsobom podieľajú na prepravnej zákazke, zanikajú všetky pohľadávky zhotoviteľa voči zadávateľovi. Okrem toho sa v prípade porušenia tejto doložky o hospodárskej súťaži resp. ochrane zákazníkov dohoduje zmluvná pokuta vo výške 35 000,00 €, nezávislá od zavinenia a vyňatá z právomoci súdu na jej zmiernenie, a to bez ohľadu na skutočnú výšku škody. Tým nie je dotknutý nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu.
22. Čakacie poplatky
Uplatnenie poplatku za čakanie je vylúčené v prípade čakacej doby u odosielateľa alebo príjemcu atď., a to vždy do 24 hodín. Nezohľadňujú sa soboty, nedele a sviatky, t. j. v týchto dňoch sa poplatok za čakanie neúčtuje. Okrem toho je vylúčené uplatňovanie nároku na náhradu nákladov, náhradu škody alebo iných nákladov v prípade zrušenia objednávky zo strany objednávateľa do 10 hodín od zadania objednávky. Po uplynutí dohodnutej 24-hodinovej lehoty bez poplatku za státie sa môže účtovať maximálne 250 € za deň/za nákladné vozidlo ako poplatok za státie, pokiaľ je objednávateľ skutočne na vine, pričom dôkazné bremeno nesie zhotoviteľ. Poplatok za státie je však z hľadiska dĺžky obmedzený maximálne na 3 dni.
23. Povinnosť zachovávať mlčanlivosť
Pri všetkých prepravách platí povinnosť zachovávať mlčanlivosť, ktorá dodávateľovi prísne zakazuje poskytovať tretím stranám akékoľvek informácie, s ktorými sa oboznámi v priebehu plnenia objednávky. Zhotoviteľ nesie zodpovednosť za všetkých svojich pomocníkov. V prípade neoprávneného poskytnutia informácií tretím osobám vzniká zmluvná pokuta vo výške 10 000,00 €, ktorá je nezávislá od zavinenia a na ktorú sa nevzťahuje právo súdu na jej zmiernenie. Zadávateľ si výslovne vyhradzuje právo uplatniť nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu.
24. Termíny nakládky, dodacie lehoty
Predmetná prepravná objednávka je záväzná, ak proti nej nebude vznesená námietka do jednej hodiny od jej doručenia zhotoviteľovi. Zhotoviteľ je povinný prísť so svojím vozidlom na miesto nakládky v dohodnutom termíne nakládky. V prípade nedodania vozidla vzniká zmluvná pokuta vo výške 80 % ceny prepravy (nezávisle od zavinenia), ktorá je vylúčená z právomoci súdu na zmiernenie a je nezávislá od skutočnej škody. Za oneskorený príchod na miesto nakládky sa uplatňuje zmluvná pokuta vo výške 100 € za hodinu, nezávislá od zavinenia. Nárok na náhradu škody presahujúcu túto sumu zostáva v oboch prípadoch nedotknutý. Termíny vykládky sa považujú za dodacie lehoty v zmysle čl. 19 CMR. Termíny nakládky a vykládky sú absolútne pevné termíny. Zhotoviteľ berie na vedomie, že dodržanie dodacích lehôt je pre objednávateľa mimoriadne dôležité a že má preto mimoriadne dôležitý záujem na ich dodržaní. V prípade akéhokoľvek omeškania je potrebné bezodkladne informovať objednávateľa. Ak dodávateľ túto povinnosť nesplní, oprávňuje to objednávateľa na zrážku vo výške 30 % z prepravného.
Za omeškanie dodacej lehoty sa uplatňuje zmluvná pokuta vo výške 100 € za hodinu bez ohľadu na zavinenie.
Tým nie je dotknuté právo na náhradu škody presahujúcu túto sumu. Okrem toho sa v prípade omeškania dodávky účtuje administratívny poplatok vo výške 75 €. Zhotoviteľ je povinný pred prevzatím prepravnej zákazky overiť, či je možné dodržať termín dodania. V prípade zmeny miesta nakládky a/alebo vykládky je zmluvný partner povinný zrealizovať zmenenú prepravnú objednávku, pričom cena prepravy sa primerane upraví.
25. Pevné ceny
Ceny uvedené v ponuke alebo objednávke objednávateľa sa považujú za pevné ceny. Príplatky, výdavky ani náklady (akéhokoľvek druhu) sa neuznávajú.
26. Vykládka podľa nákladného listu/prepravnej objednávky
Vykládka tovaru sa smie uskutočniť iba na adrese príjemcu alebo na dodacej adrese uvedenej v prepravnej objednávke/nákladnom liste. Zmeny je možné vykonať iba s výslovným súhlasom objednávateľa. Ak sa údaje v nákladnom liste líšia od údajov v prepravnej objednávke, je potrebné to pred vykonaním prekonzultovať s objednávateľom.
27. Jazyk zmluvy
Jazykom zmluvy je nemčina aj angličtina. V prípade ťažkostí s výkladom, nejasností a rozporov je rozhodujúci nemecký jazyk.
28. Vzdanie sa námietky týkajúcej sa zmluvy o nájomnej preprave
Zhotoviteľ sa výslovne vzdáva námietky týkajúcej sa „zmluvy o nájomnej preprave“; ak by sa predmetný zmluvný vzťah skutočne klasifikoval ako zmluva o nájme vozidla, zhotoviteľ výslovne súhlasí s tým, aby sa tento zmluvný vzťah riadil ustanoveniami o zodpovednosti podľa prepravného práva (CMR).
29. Premlčanie
Všetky nároky voči objednávateľovi, bez ohľadu na právny dôvod a stupeň zavinenia, sa premlčujú do 6 mesiacov. Bežanie premlčacej lehoty začína vo všetkých prípadoch dňom zadania príslušnej prepravnej objednávky.
30. Dodatočné ustanovenia podľa druhu dopravného prostriedku
Tieto ustanovenia sa primerane vzťahujú aj na všetky ostatné prepravy (nielen na prepravu nákladnými vozidlami), bez ohľadu na druh dopravného prostriedku. V prípade potreby je potrebné príslušnú doložku vykladať tak, že sa vzťahuje aj na konkrétnu prepravu skutočne použitým dopravným prostriedkom (napríklad: loď, vlak, lietadlo). V závislosti od druhu dopravného prostriedku platia dodatočne aj nasledujúce ustanovenia, a to aj v prípade, že ich zákonná pôsobnosť nie je daná, pokiaľ nie sú v rozpore s týmito VOP:
a) V cestnej doprave: platia ustanovenia CMR a subsidiárne ustanovenia UGB.
b) V železničnej doprave vrátane prekládky: Platia záväzné ustanovenia CIM a subsidiárne ustanovenia UGB.
c) V leteckej nákladnej doprave: Platia ustanovenia MÜ, pokiaľ je splnená pôsobnosť tejto dohody (čl. 1 MÜ). V ostatných prípadoch platia ustanovenia WA.
d) V vnútrozemskej lodnej doprave: Platia ustanovenia CMNI, pokiaľ je splnená pôsobnosť tejto dohody. V ostatných prípadoch platí rakúsky zákon o vnútrozemskej lodnej doprave (BinnSchiffG).
e) V námornej preprave: Platia všetky ustanovenia Dohovoru Organizácie Spojených národov z roku 1978 o preprave tovaru po mori (Hamburské pravidlá, skrátene HR). To platí aj v prípade, ak by nebola splnená podmienka rozsahu pôsobnosti (čl. 2 HR). Výslovne sa upozorňuje, že za dohodnutý sa považuje aj článok 23 HR.
f) V multimodálnej preprave: Ak je miesto vzniku škody známe, zodpovednosť sa riadi pravidlami zodpovednosti platnými pre príslušný dopravný prostriedok (pozri vyššie). Ak je miesto vzniku škody neznáme, dopravca nesie zodpovednosť podľa právnych predpisov o zodpovednosti, ktoré sú pre objednávateľa najvýhodnejšie. To platí aj pre prípadné premlčacie a výnimkové lehoty.
Všetky obmedzenia zodpovednosti zmluvného partnera, upravené najmä vo vyššie uvedených dohovoroch, neplatia v prípade úmyslu a/alebo hrubej nedbanlivosti, za ktoré zodpovedá zmluvný partner. Dôkazné bremeno týkajúce sa neexistencie hrubej nedbanlivosti alebo úmyslu nesie zmluvný partner. Ak nie je známe presné miesto vzniku škody alebo druh dopravného prostriedku, na ktorom k škode došlo, a škodu teda nie je možné konkrétne priradiť k jednému z vyššie uvedených druhov prepravy, zodpovednosť sa riadi všeobecnými ustanoveniami rakúskeho občianskeho zákonníka (ABGB). Zhotoviteľ zodpovedá za zavinenie všetkých zamestnancov, ktorých si prizval, a všetkých ostatných osôb, ktorých služby priamo alebo nepriamo využíva pri vykonávaní prepráv.
31. Vylúčenie zodpovednosti, obmedzenie
Zodpovednosť objednávateľa za všetky škody je vylúčená, bez ohľadu na mieru zavinenia a bez ohľadu na právny dôvod (napríklad: škody súvisiace s nesprávnym naložením, zaistením nákladu, zaistením vozidiel, zabavením, zadržaním atď.). Ak by predchádzajúce vylúčenie zodpovednosti bolo v rozpore s imperatívnymi ustanoveniami a bolo by tým pádom neplatné, zodpovednosť objednávateľa je obmedzená minimálne na 8,33 mimoriadnych práv čerpania na kilogram prepravovaného tovaru. Toto obmedzenie zodpovednosti sa teda vzťahuje napríklad na nároky zmluvného partnera voči objednávateľovi vyplývajúce zo škôd spôsobených poskytnutím informácií, pokynov, dokumentov odovzdaných objednávateľom a škôd spôsobených nesprávnym balením (napríklad: čl. 7, 10, 11, 12, 22 CMR).
32. Právny poriadok, príslušnosť súdu
Všetky spory medzi stranami sa riadia rakúskym právom s vylúčením ustanovení medzinárodného práva súkromného. Pre všetky spory medzi stranami, vrátane sporov o platnosti zmluvy uzavretej medzi stranami, sa dohoduje príslušnosť príslušného súdu pre A-6343 Erl. Zmluvnými jazykmi sú nemčina a angličtina.
Táto dohoda je platná aj bez potvrdenia!